钢结构工程施工车间吊车梁在日常使用或钢结构车间使用发生变化时也会发生变化。不能满足要求的，必须采取加固措施。加固方法有三种

钢结构车间

一。设置新支柱以减少吊车梁的跨度

该方法适用于吊车起重机最大限度地提升吊车梁、柱、柱基础的情况。新立柱设置后，不需要对吊车梁、立柱及其基础进行加固。这种方法也可以用来加固吊车梁框架，但需要注意的是，由于增加了支座，吊车桁架的一些腹杆将由拉杆改为压杆，其承载力将达不到要求，需要加固。

2。当实腹吊车梁下部间隙允许时，吊车梁可加固为上弦加劲的吊车桁架

此时应注意的是，吊车桁架的下弦杆与两端立柱之间采用长圆孔连接，使吊车桁架符合简支梁计算图。此外，下弦杆支撑在桁架平面外的柱上，以增加平面外的刚度。同时，应注意新桁架腹板重心与加劲肋上弦横向加劲肋的交点，并加设连接板，使原梁横向加劲肋与其下翼缘紧密或焊接。如果重心线交叉处没有横向加劲肋，则应增加横向加劲肋，并与原梁上下边缘拧紧或焊接。桁架腹板重心线能满足原吊车梁下表面。

三。当钢结构厂房柱在平面外有较大的安全储备时，可设置短角撑对吊车梁进行加固。如果此时由于角撑的作用，柱的强度不够，则需要同时对柱进行加固。当采用长间距支撑时，角撑本身相对较重，但可以减轻柱的荷载。